核心能力
面向地表安装车位检测的低功耗传感器
车位占用检测
上报车位占用或空闲状态，支持停车诱导、运营看板和第三方系统。
双技术检测
结合超声波和磁感应判断车辆存在，适合多类停车位状态采集。
地表安装
设备安装在车位表面，施工相对直接，适合改造项目和快速部署。
无线远传
可按项目选择 NB-IoT、LoRaWAN、4G LTE 或多制式蜂窝通信。
部署设计
适合施工便利性优先的停车位改造项目
DO201 不需要复杂布线，适合开放停车场、园区、商业停车区和路侧车位等项目。需要注意，地表安装设备会高出地面，若现场存在扫雪车、强力清扫车辆或频繁刮擦，应评估 DO209 地埋式方案。
地表面安装低功耗无线网络蓝牙维护
图片与结构
产品、安装和系统示意
车位检测应用
用于单个车位占用状态采集。
结构与安装特点
地表安装，便于现场施工和维护。
电池与内部结构
内置锂电池，按项目上报策略配置。
应用场景
DO201 适用项目
停车场
开放停车场
适合需要较快部署并接入停车诱导或运营平台的场景。
园区运营
园区与物业停车
用于园区、厂区、医院、学校等停车区域的车位状态采集。
现场改造
改造项目
适合不方便大规模开槽施工的既有停车场。
数据流程
从车位状态到平台显示
01
检测
DO201 采集车位占用状态。
02
上传
通过无线网络上传到服务器或平台。
03
处理
平台生成车位状态、历史记录和统计数据。
04
联动
可用于诱导屏、移动端、Web 看板或客户系统。
技术参数
DO201 关键参数
| 对比维度 | DO201车位占用传感器 | DO202车位占用传感器 |
|---|---|---|
| 检测技术 | 超声波和地磁检测 | 24 GHz雷达和地磁检测 |
| 检测精度 | 99% | 99% |
| 超声波/雷达检测 | 2米超声波检测 | 地表面安装雷达检测 |
| 电池 | ER26500 × 3，25500 mAh @ 3.6 V | ER26500 × 3，25500 mAh @ 3.6 V |
| 电池寿命 | 大于4年@每天上传15次 | 大于7年（参考条件下） |
| 防护等级 | IP68 / IK10 | IP68 / IK10 |
| 无线选项 | NB-IoT, LoRaWAN, 4G | 4G, LoRaWAN, NB-IoT, 多模 Cat-M/NB-IoT |
| 环境感知 | 温度和湿度 | 温度 |
| 外壳材质 | ABS+PC, 183x183x38 mm | ABS+PC，地表面安装 |
| 适用场景 | 选择DO201时，项目适合采用超声波车位检测，并需要温湿度感知。 | 选择DO202时，项目优先采用雷达检测，并更关注7年以上的参考电池寿命。 |
项目支持
DO201 选型注意事项
DO201 和 DO202 如何区分？
DO201 采用超声波与磁感应，DO202 采用雷达与磁感应；具体选择应结合现场环境、安装方式和项目测试。
是否适合有扫雪车的场地？
如果清扫、除雪或刮擦风险较高，应优先评估 DO209 地埋式传感器。
能否接入停车平台？
可以按项目将车位状态接入平台、诱导屏、移动端或客户系统。
试点前建议准备车位布局、地面条件、清扫方式、网络偏好、上报频率和平台对接目标。
技术规格
DO201 技术规格参数
| 对比维度 | DO201车位占用传感器 | DO202车位占用传感器 |
|---|---|---|
| 检测技术 | 超声波和地磁检测 | 24 GHz雷达和地磁检测 |
| 检测精度 | 99% | 99% |
| 超声波/雷达检测 | 2米超声波检测 | 地表面安装雷达检测 |
| 电池 | ER26500 × 3，25500 mAh @ 3.6 V | ER26500 × 3，25500 mAh @ 3.6 V |
| 电池寿命 | 大于4年@每天上传15次 | 大于7年（参考条件下） |
| 防护等级 | IP68 / IK10 | IP68 / IK10 |
| 无线选项 | NB-IoT, LoRaWAN, 4G | 4G, LoRaWAN, NB-IoT, 多模 Cat-M/NB-IoT |
| 环境感知 | 温度和湿度 | 温度 |
| 外壳材质 | ABS+PC, 183x183x38 mm | ABS+PC，地表面安装 |
| 适用场景 | 选择DO201时，项目适合采用超声波车位检测，并需要温湿度感知。 | 选择DO202时，项目优先采用雷达检测，并更关注7年以上的参考电池寿命。 |
